从行业现状可知，我国长期以来走无缝钢管发展之路，造就了一个“无缝钢管大国”，在技术思路上似乎走了弯路，进人了误区。“管道工程建设所用的管材，经过数年的努力，从无缝，到螺旋缝，到中直缝，走过了漫长的道路”，“大量使用无缝钢管，甚至大量进口，外国人对此都表示难以理解”。为什么外国人对中国“大量使用无缝管难以理解”就是因为国外早已用焊管来取代大部份用途的无缝管。中国本来是沿袭无缝钢管发展的模式，而70年代后已经将无缝管的比例下调到43.4％ 可为什么我国一直照老路走下去呢?颇令人反思究其原因主要是旧计划经济体制不计成本，不求效益，思想禁锢、惯性思维、缺乏创新意识。不见曾经有人对焊管技术不理解、不放心，对焊管“无缝化”这个术语采取令，实际上焊管技术在不断发展，“无缝化”的程度在不断提高。
中国钢管业的重大变化发生在改革开放以后。随着的解体、“冷战”局面的告终，西方先进技术源源不断传人中国，比较先进的直缝焊管技术在80年代至90年代陆续登陆中国，石油石化行业率先推界到管道应用。原中国石油天然气总公司于1991年3月11日以(91)中油物字第173号文下发了《关于推广使用无缝化钢管替代无缝钢管的通知》的红头文件，用行政方式来加以推广。冶金行业则起步较晚，认识较迟。这是因为国产无缝钢管当时占国内市场份额达92％，对中国建设事业贡献巨大，特别是学术界，对无缝管有深厚的感情，在技术上却对焊管有一定的疑虑，不理解焊管“无缝化”，甚至有的行业不同意论文中出现“无缝化”提法;另外一个不可无视的现实是:承认焊管可能替代一部份无缝管会涉及到一些冶金企业的产品存亡，更何况焊管在中国的起步阶段技术水平不太高，最初印象欠佳。

Q345D无缝钢管属低合金系列----低合金高度度结构钢（GB/T1591-1994）。Q34高等、B、C、D、E是此类钢的代表牌号，其中Q34高等合金管，此种材质为普通钢材。Q34高等，Q345B，Q345C，Q345D，Q345E。这是等级的区分，所代表的，主要是冲击的温度有所不同。Q345D无缝钢管等级区别：Q34高等级，是不做冲击;Q345B级，是20度常温冲击;Q345C级，是0度冲击;Q345D级，是－20度冲击;Q345E级，是－40度冲击。在不同的冲击温度，冲击的数值也有所不同。Q345D无缝钢管此类钢同碳素结构钢比。具有强度高、综合性能好、使用寿命长、应用范围广、比较经济等优点。Q345D合金钢管多轧制成板材、型材、无缝钢管等，被广泛用于桥梁、船舶、锅炉、车辆及重要建筑结构中。由于执行标准的原因，此种钢板允许负公差交货。低合金高度度结构钢除含有一定量硅或锰基本元素外，还含有其他适合我国资源情况的元素。如钒（V）、铌（Nb）、钛（Ti）、铝（Al）、钼（Mo）、氮（N）、和稀土（RE）等量元素。按化学成分和性能要求，其牌号由Q29高等、B，Q34高等、B、C、D、E，Q390A、B、C、D、E，Q420A、B、C、D、E，Q460C、D、E等钢级表示，其含义同碳素结构钢。

种利用锻锤的往复冲击力或压力机将坯料改變成所需形状和尺寸的压力加工。般分为锻造和模锻，常用于生产大型材料，大方坯，等截面，无缝方管尺寸较大的材料。桩用螺旋焊缝钢管（SY-是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用双面埋弧焊接或高频焊接制成的，用于土木建筑结搆，码头，桥梁等基础桩直缝焊管(无缝方管/圆管)生产工艺特点：无缝钢管直缝焊管生产工艺相对简单，主要生产工艺有高频焊直缝钢管和埋弧焊直缝钢管，直缝管生产效率高，成本低，发展较快。应力腐蚀：金属在腐蚀性介质中，在静应力作用下的破坏。它也是种穿晶腐蚀。卓越服务y无缝方矩管硬度是衡量金属材料软硬程度的指针。目前生产中测定硬度常用的是压入硬度法，专业销售无缝方矩管#无缝方管，QB无缝方管，小口径无缝方管，无缝方管厂性能稳定，安全，可靠，可实現机械加工用精密钢管加工精度内涵与问题免维护，技术水平：已达到国内水平，达到国际同类产品先进水平.它是用定几何形狀的压头在定载荷下压入被测试的金属材料表面，根据被压入程度来测定其硬度值。无缝方矩管硬度常用的有布氏硬度（HB），洛氏硬度（HRHRHRC）和维氏硬度（HV）等。R标准：GB/T-级别：C级b.涡流探伤ET：(电磁感应)借助壁厚尺可以测量下由于焊管是用钢带焊接的，所以无缝方管的壁厚差要比焊管的壁厚差大，可以参考：，以.mm为界，有些不法商家在生产小口径管，

无缝钢管热轧，顾名思义，轧件的温度高，因此变形抗力小，可以实现大的变形量。以钢板的轧制为例，一般连铸坯厚度在230mm左右，而经过粗轧和精轧，最终厚度为1~20mm。同时，由于钢板的宽厚比小，尺寸精度要求相对低，不容易出现板形问题，以控制凸度为主。对于组织有要求的，一般通过控轧控冷来实现，即控制精轧的开轧温度、终轧温度.圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库

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